“中國制造”大問題
說起制造業，不得不提到兩個典型的國家，以品質成就自己名譽的德國、和以數量占據全球大部分生產訂單的中國。每每提到這兩個制造強國，德國毫無疑問的以嚴謹的設計和良好的品質成就了自己全球頂級制造業的地位；而中國制造則是以低廉的價格、超高的性價比。在中國，由于中國經濟快速的發展，對于貨物運輸和裝卸需求要求越來越要效率，以人工為主的貨物搬運已經逐步市場所淘汰，而且費時，費力。機械搬運、卸貨平臺運輸已經成為眾多企業的最佳選擇。而中國
升降平臺、
登車橋、
升降貨梯發展也異常高漲。雖然“中國制造”正越來越受到國外消費者的信賴，但同時依然存在著一些問題。
一、不重視核心技術，太過重視營銷
好產品好品牌靠沉淀，靠市場傳播力，例如：景德鎮的陶瓷，西湖的龍井，它們都是靠核心技術及質量取勝，一個又一個，一斤又一斤賣出來的口碑。而過度的渲染所謂的市場化，產品過度的依賴所謂的市場營銷，大多數廠家追逐市場，獲取市場占有率，獲得市場尊重本無可厚非。但任何事物一旦過了，走向了極端則有了大問題。百年老店有哪一個不是依賴核心技術與品質取勝的呢？即便是新技術、新科技的產生，同樣無法離開品質。
二、對知識產權不尊重
中國制造的仿制問題、山寨問題、投機取巧等問題，其實歸納到達就是對知識和知識產權的嚴重不尊重問題！相當數量的企業，對原創技術的漠視，對技術方案的不尊重到了令人發指的程度。老牌技術公司已經被騙怕了，通常不會當真，不給錢不干活兒是唯一準確的選擇。可新成立的科技型企業，研發設計公司一看大公司青睞于自己，誰敢怠慢呢？熬更守夜幾個月的詳細技術方案從郵箱里一發出去，后來的五年再無任何消息了。還能有什么結果呢？被騙技術方案了。
中國制造存在問題不是真的無可救藥，需要一批有識之士花費10年，20年，甚至更長時間來解決的。華為、格力就是中國制造的榜樣，以技術研發為本，才能做到世界一流。
